Dar 2022 metais panevėžiečiams buvo įžiebta viltis, kad mieste ir rajone atsiras saugios dviračių bei pėsčiųjų takų jungtys populiariomis Janališkių, Daukniškių sodų ir Paįstrio kryptimis. Vis dėlto, praėjus keleriems metams, realių pokyčių nematyti, o kasdien dviračiais ar paspirtukais į darbus bei sodus judantys gyventojai priversti rizikuoti gyvybe intensyvaus eismo kelkraščiuose. Portalo AINA.lt redakcija pasidomėjo, kodėl stringa šie ambicingi planai.
Į AINA.lt redakciją kreipęsis skaitytojas neslėpė nusivylimo: „Iki šiol daugelyje atkarpų nėra jokios saugios infrastruktūros. Žmonės šiomis kryptimis kasdien juda dviračiais, paspirtukais ir pėsčiomis. Dažnai tenka važiuoti važiuojamąja kelio dalimi, šalia intensyvaus automobilių eismo. Tai kelia realų pavojų saugumui, ypač vaikams ir vyresnio amžiaus žmonėms.“
Skaitytojas iškėlė pagrindinius klausimus: ar šie projektai vis dar planuojami, kas juos finansuos ir kada galima tikėtis realių darbų pradžios bei pabaigos?
Rajono savivaldybė pasiruošusi, tačiau rankas riša „Via Lietuva“
Paaiškėjo, kad vietos valdžia gyventojų lūkesčius puikiai supranta, tačiau atsitrenkia į biurokratinę sieną Vilniuje. Kaip portalui AINA.lt teigė Panevėžio rajono savivaldybės Statybos ir infrastruktūros skyriaus vedėjas Rimas Samkus, pėsčiųjų ir dviračių transporto infrastruktūros plėtra tarp Panevėžio miesto ir rajono išlieka itin aktuali tiek gyventojų saugumo, tiek darnaus judumo požiūriu.
Vis dėlto, didžioji dalis takų, vedančių iš miesto į rajono teritoriją, yra valstybinės reikšmės kelių infrastruktūros dalis. O už šiuos kelius teisiškai atsakinga ne savivaldybė, o AB „Via Lietuva“.
„Už tokių takų planavimą, projektavimą, įrengimą ir priežiūrą atsakinga yra AB „Via Lietuva“, todėl savivaldybės galimybės savarankiškai inicijuoti ar įgyvendinti tokius projektus yra apribotos“, – situaciją atvirai komentavo R. Samkus.
Pasak skyriaus vedėjo, šiuo metu konkrečių datų dėl Janališkių, Daukniškių sodų ar Paįstrio krypčių įrengimo įvardinti neįmanoma. Tai tiesiogiai priklauso nuo valstybės institucijų prioritetų, finansavimo bei koordinuotų veiksmų tarp AB „Via Lietuva“ ir Susisiekimo ministerijos. Būtent ministerija dar 2022 m. suteikė didelių vilčių panevėžiečiams, pristačiusi Lietuvos dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros plėtros žemėlapį iki 2030 metų.
Pagyrimas vietos valdžiai: namų darbai atliekami dešimtmečiui į priekį
Nors Panevėžio rajonas savo rankomis valstybinių kelių asfaltuoti negali, savivaldybės specialistai nusipelno pagyrimo už tai, kad nesėdi rankų susidėję. Vietoj tuščių pažadų, Panevėžio rajono savivaldybė jau dabar aktyviai ruošia strateginius projektus ateities finansavimui pritraukti.
Savivaldybė informavo, kad jau dabar planuoja teikti oficialius siūlymus Panevėžio regiono plėtros tarybai bei Vidaus reikalų ministerijai. Tikslas – pasiekti, kad naujojoje 2028–2034 m. Europos Sąjungos finansinio periodo perspektyvoje būtų numatytos tikslinės lėšos būtent šioms pėsčiųjų ir dviračių trasoms atnaujinti bei naujų įrengimui.
Toks toliaregiškas vietos valdžios požiūris leidžia tikėtis, kad atsidarius ES fondams, Panevėžio rajonas bus pirmasis eilėje su pilnai paruoštais namų darbais.
