Praėjusių metų lapkritį Panevėžio miesto savivaldybė priėmė sprendimą oficialiai atidaryti pėsčiųjų tiltą per Nevėžį, nors jame buvo fiksuota net dvylika statybos defektų. Šiuo žingsniu siekta palengvinti gyventojų susisiekimą, tačiau 2026-ųjų balandžio vidurio vaizdas rodo, kad „laikinas“ sprendimas tampa užsitęsusiu iššūkiu pėstiesiems.
Nors dar rudenį žadėta, kad rangovas „PST Group“ defektus šalins atšilus orams, šiandieninė situacija prieigose kelia klausimų. Vietoje tikėtos pabaigtos ir kokybiškos infrastruktūros, gyventojus pasitinka nebaigto remonto ženklai.
Kur dingo dalis dangos?
Vienas ryškiausių pasikeitimų, lyginant su tilto atidarymo laikotarpiu – trūkstama grindinio dalis prieigose. Ten, kur turėtų tęstis tvarkingas trinkelių takas, šiuo metu plyti juodžemio ir šlako sluoksnis. Kol kas lieka neaišku, ar trinkelės buvo išimtos nustačius papildomus defektus, ar jų įrengimas tiesiog buvo atidėtas.
Tokia danga ne tik neestetiška, bet ir nepatogi: po lietaus ši atkarpa tampa sunkiai praeinama, o dulkės ir purvas nešami ant naujai sutvarkyto tilto paviršiaus.
Saugumo priemonės – statybiniai padėklai
Net ir pačiame tilto viduryje darbai, panašu, dar vyksta arba yra sustoję pusiaukelėje. Pačiame pėsčiųjų take esančios duobės ar nebaigtos tvarkyti vietos šiuo metu „aptvertos“ paprastais mediniais padėklais. Ant jų ranka užrašytas prašymas nelipti – tai pagrindinė saugumo priemonė, turinti apsaugoti praeivius nuo traumų.
Nors toks informavimo būdas pėsčiųjų srauto nesustabdo, jis akivaizdžiai liudija, kad objektas vis dar yra statybų aikštelės stadijoje, o ne galutinai sutvarkyta miesto erdvė.
Rangovo įsipareigojimai ir terminai
Primename, kad Savivaldybės Statybos skyrius pernai akcentavo, jog visą atsakomybę už tilto priežiūrą ir saugumą prisiima rangovas, kol bus pašalinti visi nustatyti trūkumai. Kai kurie jų buvo tiesiogiai priklausomi nuo oro sąlygų, tad pavasaris turėjo būti tas laikas, kai tiltas pagaliau bus priduotas vertinti komisijai.
Dabartinė situacija rodo, kad darbai vyksta lėčiau nei tikėtasi. Panevėžiečiai, kurie kasdien naudojasi šiuo maršrutu eidami į sveikatos priežiūros įstaigas ar darbą, vis dar priversti laviruoti tarp statybinių medžiagų ir nebaigtų kloti takų.
