Dviračių sezono startas: dažniau išminti į gatves planuoja 37 proc. lietuvių

Dviratis tampa vis populiaresniu lietuvių pasirinkimu keliaujant ar aktyviai leidžiant laisvalaikį. Dėl to šylant orams į dviračių takus ir parkus, taip pat į gatves išties išrieda vis daugiau dviračių entuziastų ar šią transporto priemonę dar tik atrandančių gyventojų. „Citadele“ banko užsakymu tyrimų bendrovės „Norstat“ atlikta Baltijos šalių gyventojų apklausa parodė, kad 37 proc. Lietuvos gyventojų artėjant vasarai ketina aktyviau keliauti dviračiu. 11 proc. planuoja dažniau rinktis paspirtukus ir kitas panašias priemones.

Dažniau rinktis dviračius paskatino ir pandemija

Už lietuvius dažniau ant dviračio atšilus orams ketina sėsti tik estai. Tai daryti pasiryžęs 41 proc. jų. Dažniau važinėti dviračiu šiltuoju sezonu planuoja ir trečdalis latvių. Lietuvoje tai šiek tiek dažniau atsakė darysiantys vyrai – 39 proc., moterų – 36 procentai.

Daugiausia dviračių entuziastų, gyventojų apklausos duomenimis, Lietuvoje yra 40–49 metų grupėje. Pusė šios grupės atstovų atšilus orams planuoja aktyviau leisti laisvalaikį ar keliauti dviračiu. Paspirtukus ir kitas panašias transporto priemones dažniausiai ketina rinktis 18–29 metų gyventojai. Ketvirtadalis jų sako šiltuoju sezonu dažniau keliausiantys būtent taip.

„Karantinas ir darbas iš namų paskatino gyventojus labiau rūpinantis sveika gyvensena, daugiau sportuoti, judėti ir leisti laiką gryname ore, o dviratis tam yra puiki priemonė. Be to, gerėja ir keliauti dviračiais skirta infrastruktūra, plečiamas dviračių takų tinklas – tai irgi prisideda prie augančio dviračių kaip transporto ir kaip laisvalaikio leidimo priemonės populiarumo. Per pandemiją dviratis neretam gyventojui tapo ir alternatyva viešajam transportui, kurio siekiama vengti saugantis viruso“, – pabrėžia „Citadele“ banko Verslo ir mažmeninės bankininkystės vadovas Darius Burdaitis.

Vis daugiau dviratininkų rūpinasi savo saugumu

Populiarėjant kelionėms ir laisvalaikiui minant dviratį vis aktualesnis tampa ir dviratininkų saugumo klausimas. Nors vis daugiau dviratininkų jau supranta šalmo, atšvaitų ir veikiančių žibintų bei atsakingo važiavimo svarbą, dalis dviratį besirenkančių gyventojų į tai dar numoja ranka.

„Sėdant ant dviračio svarbu nepamiršti, kad tai yra transporto priemonė, kurios vairuotojui taip pat galioja kelių eismo taisyklės. Be to, svarbu laikytis ne tik jų, bet ir atsakingo važiavimo principų, gerbti kitus eismo dalyvius ir rūpintis jų saugumu. Džiugu, kad dėmesys saugumui kartu su šios transporto priemonės populiarumu mūsų šalyje taip pat auga. Tai rodo ir augantis susidomėjimas specialiu dviračių draudimu, kurį klientams suteikia mūsų „X supreme“ ir „X prime“ mokėjimo kortelės. Draudimas apima ir nelaimingus atsitikimus, ir civilinę atsakomybę, ir dviračio sugadinimą ar vagystę. Gyventojai įsigyja kokybiškus dviračius, perka ir elektrinius, investuoja išties nemažas sumas, todėl draudimas padeda išvengti rizikos patirti papildomų išlaidų“, – pastebi „Citadele“ banko atstovas D. Burdaitis.

10 proc. apklausoje dalyvavusių Lietuvos gyventojų nurodė, kad svarsto įsigyti dviračių draudimą arba jau yra jį įsigiję. Toks draudimas, pasak „Citadele“ banko atstovo, aktualus ne tik dėl įvykus nelaimingam atsitikimui gaunamos kompensacijos, tačiau ir dėl žalos atlyginimo dviračio vagystės, sugadinimo atveju.

Primename svarbiausias saugaus važiavimo dviračiu taisykles

• Važiuojant dviračiu rekomenduojama dėvėti šalmą, o asmenims iki 18 metų jis yra būtinas.
• Važiuoti leidžiama dviračių takais arba dviračių juostomis, o kur jų nėra – tam tinkamu kelkraščiu pagal eismo kryptį. Jei kelkraštis netinkamas važiuoti dviračiu, leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto.
• Važiuoti per pėsčiųjų perėjas draudžiama.
• Draudžiama vežti keleivius, jeigu nėra įrengtų specialių sėdėjimo vietų.
• Dviračio gale turi būti raudonos šviesos žibintas ar raudonos spalvos atšvaitas, o prie ratų stipinų abiejuose šonuose pritvirtinti oranžinės spalvos atšvaitai.
• Važiuojant automobilių keliais šviesiu paros metu dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale – raudonos šviesos žibintas. Važiuojant tamsiuoju paros metu būtina dėvėti ir ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais, ir būti įjungus dviračio priekyje baltos spalvos žibintą, gale – raudonos spalvos žibintą.
• Pėsčiųjų takais dviračiu galima važiuoti tik tuomet, kai nėra dviračių tako, dviračių juostos ar kelkraščio arba jais važiuoti negalima.
• Važiuodami kelkraščiu, pėsčiųjų ir dviračių taku, šaligatviu, dviračio vairuotojai privalo duoti kelią pėstiesiems.
• Lenkiant pėsčiuosius privalu tai daryti panašiu į pėsčiųjų judėjimą greičiu, t. y. 3–7 km/h.
• Taip pat svarbu, kad dviratis būtų techniškai tvarkingas – jis privalo turėti gerai veikiančius stabdžius, garsinį signalą.

Baltijos šalių gyventojų apklausą „Citadele“ banko iniciatyva tyrimų bendrovė „Norstat“ atliko šių metų balandžio mėnesį. Lietuvoje buvo apklausta 1 000 vyresnių nei 18 metų gyventojų.